OEM at ODM na suplay ng shock absorber para sa suspensyon ng sasakyan

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang bilang ng mga tubo na ginagamit para sa shock absober. Ang pabahay mismo ay gumagana bilang isang silindro at ang balbula ng langis, gas, at piston ay nakalagay sa loob ng isang singe tube para sa mono-tube shocks, habang para sa twin-tube shocks, mayroong isang hiwalay na silindro na nakalagay sa loob ng pabahay at ang balbula ng piston ay gumagalaw pataas at pababa sa loob ng panloob na silindro. Bilang karagdagan, ang Mono-tube ay gumagamit ng isang libreng piston na naghihiwalay sa silid ng langis mula sa silid ng gas, habang para sa twin-tube, walang naghihiwalay sa mga silid ng langis at gas sa loob ng pabahay.

Nagbibigay din kami ng strut assembly para sa ilang partikular na merkado. Ang strut assembly (quick strut) ay binubuo ng spring top plate, strut mount, coil spring, shock absorber, buffer at dust cover. Ito ay isang karaniwang uri ng damper na ginagamit sa marami sa mga independent suspension, front wheel drive vehicle ngayon, pati na rin sa ilang rear wheel drive vehicle. Dahil sa disenyo nito, ang strut ay mas magaan at mas kaunting espasyo ang kinukuha kumpara sa mga shock absorber sa mga conventional suspension system. Bukod sa damping function, ang mga strut ay nagbibigay ng suporta sa istruktura para sa suspensyon ng sasakyan, sumusuporta sa spring, at humahawak sa gulong sa isang nakahanay na posisyon. Bukod pa rito, dinadala nila ang malaking bahagi ng side load na nakalagay sa suspensyon ng sasakyan.