Ang General Motors ay isa sa mga pinakaunang kumpanya ng kotse na nangako ng isang komprehensibong electrification ng kanilang lineup ng produkto. Plano nitong i-phase out ang mga bagong fuel car sa sektor ng magaan na sasakyan pagsapit ng 2035 at kasalukuyang pinapabilis ang paglulunsad ng mga bateryang de-kuryenteng sasakyan sa merkado.
Nagtakda ang General Motors ng layunin na makagawa ng 1 milyong de-kuryenteng sasakyan taun-taon sa North America sa 2025, ngunit ang Bolt, na bumubuo ng higit sa 90% ng mga benta ng de-kuryenteng sasakyan sa United States, ay nagpatigil sa produksyon dahil sa mga isyu sa pagpapabalik, at ang iba pang mga modelo ay mayroon ding naantala sa produksyon dahil sa kakulangan ng supply ng baterya at iba pang isyu. Ang produksyon ng de-koryenteng sasakyan sa North American ng General Motors sa unang kalahati ng 2023 ay 50000 unit lamang, na nagpapahiwatig na ang pag-deploy sa merkado ng mga de-koryenteng sasakyan ay hindi umuunlad nang maayos. Sa ikalawang kalahati ng 2023, plano ng General Motors na maglunsad ng mga plano sa pagbebenta para sa mga de-koryenteng modelo ng baterya sa pinakamalaking segment ng compact/mid size na SUV at full size na pickup truck market sa United States, at pabilisin ang produksyon ng mga de-koryenteng sasakyan upang makamit ang mga layunin nito. .
Sa kabilang banda, sinabi ng General Motors na ang supply ng baterya ang pangunahing isyu sa pagtaas ng produksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan, at inihayag na magtatayo ito ng apat na pabrika ng baterya sa Estados Unidos. Kasabay nito, ang General Motors ay nag-anunsyo din ng isang serye ng mga hakbang upang matiyak ang hinaharap na pagkuha ng mga materyales sa baterya sa Estados Unidos o mga bansang mapagkaibigan, sa gayon ay nagpo-promote ng isang matatag na layout ng supply chain.
Sa mga tuntunin ng pag-deploy ng mga network ng pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan, ang General Motors ay nakatuon sa pagpapabuti ng kaginhawahan at paglikha ng isang kapaligirang kaaya-aya sa pagpapalawak ng mga benta ng de-kuryenteng sasakyan sa pamamagitan ng pakikipagtulungan at pinagsamang pamumuhunan sa iba pang kumpanya ng kotse.
Noong 2022, tumaas ng 3% ang mga benta ng General Motors sa United States, na nabawi ang nangungunang posisyon nito sa bahagi ng merkado. Sa unang kalahati ng 2023, tumaas din ang mga benta ng 18% taon-sa-taon. Ang kamakailang data ng ulat sa pananalapi (sa unang kalahati ng 2023) ay nagpakita na ang kita ay tumaas ng 18% taon-sa-taon, ang netong kita ay tumaas ng 7% taon-sa-taon, at lahat ng data ay mabuti. Sa hinaharap, ganap na ilulunsad ng General Motors ang mga pangunahing modelo ng de-koryenteng baterya nito sa merkado sa 2024. Magiging kawili-wiling makita kung magagawa ng General Motors ang mga produkto nito sa isang electric lineup habang pinapanatili ang kakayahang kumita gaya ng pinlano.
Dahil nagiging popular ang EV sa buong mundo para sa mga espesyal na benepisyo nito, maaga ring nagsimula ang G&W sa pagbuo ng mga ekstrang piyesa ng EV, hanggang ngayon, nakabuo ang G&W ng maraming piyesa para sa mga modelong EV BMW I3,AUDI E-TRON,VOLKSWAGEN ID.3,NISSAN LEAF, HYUNDAI KONA, CHEVROLET BOLT at TESLA MODELS 3,S,X,Y:, kasama sa hanay ng produkto ang suspension control arm, Lateral Arm, Ball Joint, Axial Joint, Tie Rod End, Stabilizer Bar Links, atbp. Kung may interes mangyaring makipag-ugnayan sa amin!
Oras ng post: Set-16-2023
