Mataas na kalidad na suplay ng steering rack para sa mga piyesa ng sasakyan

Ang una ay ang pagpapataas ng torque mula sa manibela upang maging sapat ang laki upang malampasan ang steering resistance moment sa pagitan ng manibela at ng kalsada, na binabawasan ang resistensya ng drayber kapag pinapatakbo ang manibela.

Ang pangalawa ay ang pag-convert ng pag-ikot ng driving gear na konektado sa steering transmission shaft sa linear motion ng gear at rack upang makuha ang kinakailangang displacement.

Ang pangatlo ay ang pag-coordinate ng direksyon ng pag-ikot ng manibela sa direksyon ng pag-ikot nito.

May tatlong uri ng steering rack sa aftermarket: Manual steering rack, hydraulic power steering rack at electronic steering rack. Sa kasalukuyan, ang G&W ay nag-aalok ng unang dalawang uri ng steering rack.

Ang manu-manong pagpipiloto ay gawa sa isang pinion, rack, at axial tie rods. Ang paggalaw ng pagpipiloto ay nagaganap sa pamamagitan ng impulso mula sa manibela na ipinapadala patungo sa pinion, na nagpapahintulot sa rack na dumulas. Samakatuwid, ligtas na iugnay ang mga manu-manong steering rack sa purong konsepto ng pagpipiloto, na tumutukoy sa mekanismo ng paggabay sa mga gulong patungo sa layuning gusto natin. Kahit ngayon, ang mga manu-manong steering rack ay ginagamit pa rin sa buong mundo. Ang manu-manong pagpipiloto ay karaniwang ginagamit na ngayon sa mga kategorya ng A at B na sasakyan ng mga sasakyang mababa ang timbang, dahil ang mga manu-manong steering rack ay nagtatampok ng isang sistema ng pagpipiloto kung saan ginagamit ang manu-manong puwersa para sa pagpipiloto, habang ang hydraulic power steering rack ay mas pinapadali ang paggalaw ng mga gulong ng sasakyan, na nakakatulong sa pagpipiloto ng mga gulong sa pamamagitan ng paggamit ng lakas ng makina.