• head_banner_01
  • head_banner_02

Mga bahagi ng sistema ng paglamig

  • Intercooler hose: Mahalaga para sa turbocharged at supercharged engine

    Intercooler hose: Mahalaga para sa turbocharged at supercharged engine

    Ang isang intercooler hose ay isang mahalagang sangkap sa isang turbocharged o supercharged engine system. Kinokonekta nito ang turbocharger o supercharger sa intercooler at pagkatapos ay mula sa intercooler hanggang sa sari -sari ng paggamit ng engine. Ang pangunahing layunin nito ay upang dalhin ang naka -compress na hangin mula sa turbo o supercharger hanggang sa intercooler, kung saan ang hangin ay pinalamig bago pumasok sa makina.

  • Ang mga pampasaherong kotse at komersyal na sasakyan ay nagbibigay ng mga radiator ng paglamig ng engine

    Ang mga pampasaherong kotse at komersyal na sasakyan ay nagbibigay ng mga radiator ng paglamig ng engine

    Ang radiator ay ang pangunahing sangkap ng sistema ng paglamig ng engine. Matatagpuan ito sa ilalim ng hood at sa harap ng engine.Radiator ay nagtatrabaho upang maalis ang init mula sa makina. Nagsisimula ang proseso kapag ang termostat sa harap ng engine ay nakakakita ng labis na init. Pagkatapos ay pinalaya ang coolant at tubig mula sa radiator at ipinadala sa pamamagitan ng makina upang makuha ang init na ito.Once ang likido ay kumukuha ng labis na init, ipinapabalik ito sa radiator, na gumagana upang pumutok ang hangin sa kabuuan nito at palamig ito, ipinagpapalit ang init gamit ang hangin sa labas ng sasakyan.and ang pag -uulit ng ikot kapag nagmamaneho.

    Ang isang radiator mismo ay binubuo ng 3 pangunahing bahagi, kilala sila bilang mga outlet at mga tanke ng inlet, ang radiator core, at ang radiator cap. Ang bawat isa sa 3 bahagi na ito ay gumaganap ng sariling papel sa loob ng radiator.

  • Brushed & brushless radiator fans para sa mga kotse at supply ng mga trak

    Brushed & brushless radiator fans para sa mga kotse at supply ng mga trak

    Ang tagahanga ng radiator ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng engine ng kotse. Sa disenyo ng sistema ng paglamig ng auto engine, ang lahat ng init na hinihigop mula sa makina ay naka -imbak sa radiator, at ang fan ng paglamig ay pumutok ang init, pinaputok nito ang mas malamig na hangin sa pamamagitan ng radiator upang bawasan ang temperatura ng coolant at palamig ang init mula sa makina ng kotse. Ang tagahanga ng paglamig ay kilala rin bilang isang tagahanga ng radiator dahil naka -mount ito nang direkta sa radiator sa ilang mga makina. Karaniwan, ang tagahanga ay nakaposisyon sa pagitan ng radiator at engine habang pinaputok ang init sa kapaligiran.

  • OE pagtutugma ng kalidad ng kotse at supply ng tangke ng pagpapalawak ng trak

    OE pagtutugma ng kalidad ng kotse at supply ng tangke ng pagpapalawak ng trak

    Ang tangke ng pagpapalawak ay karaniwang ginagamit para sa sistema ng paglamig ng mga panloob na engine ng pagkasunog. Naka -install ito sa itaas ng radiator at higit sa lahat ay binubuo ng isang tangke ng tubig, isang takip ng tangke ng tubig, isang balbula ng kaluwagan ng presyon at isang sensor. Ang pangunahing pag -andar nito ay upang mapanatili ang normal na operasyon ng sistema ng paglamig sa pamamagitan ng nagpapalipat -lipat na coolant, pag -regulate ng presyon, at pagtanggap ng pagpapalawak ng coolant, pag -iwas sa labis na presyon at coolant na pagtagas, at tinitiyak na ang engine ay nagpapatakbo sa normal na temperatura ng operating at matibay at matatag.

  • Pinatibay na inter cooler para sa mga kotse at supply ng trak

    Pinatibay na inter cooler para sa mga kotse at supply ng trak

    Ang mga intercooler ay madalas na ginagamit sa mga kotse na may mataas na pagganap at mga trak na may turbocharged o supercharged engine. Sa pamamagitan ng paglamig ng hangin bago ito pumasok sa makina, ang intercooler ay tumutulong upang madagdagan ang dami ng hangin na maaaring makuha ng makina. Ito naman, ay nakakatulong na mapabuti ang output at pagganap ng engine.Additionally, ang paglamig ng hangin ay maaari ring makatulong na mabawasan ang mga paglabas.

  • Ang automotive na paglamig ng bomba ng tubig na ginawa na may pinakamahusay na mga bearings

    Ang automotive na paglamig ng bomba ng tubig na ginawa na may pinakamahusay na mga bearings

    Ang isang bomba ng tubig ay isang bahagi ng sistema ng paglamig ng sasakyan na nagpapalipat -lipat sa pamamagitan ng makina upang makatulong na ayusin ang temperatura nito, higit sa lahat ay binubuo ng pulley ng sinturon, flange, tindig, selyo ng tubig, pabahay ng bomba ng tubig, at impeller.Ang water pump ay malapit sa harap ng engine block, at ang mga sinturon ng engine ay karaniwang nagtutulak nito.

  • OEM & ODM matibay na mga bahagi ng paglamig ng engine ng radiator ng mga hose supply

    OEM & ODM matibay na mga bahagi ng paglamig ng engine ng radiator ng mga hose supply

    Ang hose ng radiator ay isang hose ng goma na naglilipat ng coolant mula sa isang bomba ng tubig ng isang engine hanggang sa radiator nito.May dalawang radiator hoses sa bawat engine: isang inlet hose, na kumukuha ng mainit na engine coolant mula sa engine at inililipat ito sa radiator, at isa pa ay ang outlet hose, na naghahatid ng coolant ng engine mula sa radiator sa engine.Together, ang mga hose na nagpapalipat ng coolant sa pagitan ng engine, ang radiator at ang water. Mahalaga ang mga ito para sa pagpapanatili ng pinakamainam na temperatura ng operating ng makina ng sasakyan.

  • OE kalidad ng viscous fan clutch electric fan clutches supply

    OE kalidad ng viscous fan clutch electric fan clutches supply

    Ang Fan Clutch ay isang fan ng thermostatic engine na maaaring mag -freewheel sa mababang temperatura kapag hindi kinakailangan ang paglamig, na pinapayagan ang makina na magpainit nang mas mabilis, na maibsan ang hindi kinakailangang pag -load sa makina. Habang tumataas ang temperatura, ang klats ay nakikibahagi upang ang tagahanga ay hinihimok ng lakas ng engine at gumagalaw ng hangin upang palamig ang makina.

    Kapag ang engine ay cool o kahit na sa normal na temperatura ng operating, ang fan clutch ay bahagyang nagwawasak sa mekanikal na hinihimok ng radiator ng radiator ng radiator, na karaniwang matatagpuan sa harap ng bomba ng tubig at hinihimok ng isang sinturon at pulley na konektado sa crankshaft ng engine. Nakakatipid ito ng kapangyarihan, dahil ang engine ay hindi kailangang ganap na magmaneho ng tagahanga.